Мануал на Honda CBR 1100XX стр. 111

8. Если щупAкалибр проходит слишком легко, выньте его и подтяните левые стяжные болты оси (7) с моментом затяжки: 22 Нм Если щуп-калибр не проходит легко, потяните левое перо вилки наружу или нажмите его внутрь для регулировки зазора. Затем затяните левые стяжные болты оси предписанным моментом.

9. После установки колеса нажмите на рычаг тормоза И педаль тормоза несколько раз, а затем перепроверьте зазор между обоими дисками и кронштейнами тормозных суппортов. Не эксплуатируйте мотоцикл с неправильно выставленным зазором. Отпустите рычаг и педаль тормоза и проверьте, насколько свободно вращается колесо. Если колесо вращается не свободно, или тормозные колодки трутся по диску, устраните неисправности. После установки колеса нажмите на рычаг тормоза И педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуете давление. СопротивлеA ние должно ощущаться КАК от рычага ТАК и от педали, поскольку данный мотоцикл оснащён двойной комбинированной тормозной системой. Перед поездкой убедитесь в нормальном функционировании тормозной системы.

10. Удалите защитную ленту с переднего колеса. Неправильно выставленный зазор между диском и кронштейном тормозного суппорта (не тормозными колодками) может привести к повреждению тормозных дисков и ухудшению эффективности торможения. Если при сборке не использовался динамоA метрический ключ, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки правильности сборки. Неправильная сборка может привести к потере тормозных свойств.

Оглавление ... 109  110 ...  112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 ... последняя